中国上海自贸区"航运"公司的常见问答
问: |
上海自贸区对开放外资航运业采取了哪些政策? |
答: |
自贸区放宽了对合资航运公司外资比例的限制。自贸区允许国内企业拥有或持有外国注册船舶的股份。他们被允许在中国沿海港口之间的进出口业务做集装箱运输。自贸区允许外国投资者建立独资船舶管理企业。 |
问: |
自贸区促进发展的航运融资的定义是什么? |
答: |
航运融资涵盖航运公司运营中发生的所有财务活动,如贷款、保险、货币托管、货币兑换和账户结算。可分为航运金融、航运保险、基金结算和衍生产品定价。 |
问: |
自贸区航运业的发展前景如何? |
答: |
自贸区通过创新制度促进航运发展,深化自由贸易区改革。以战略和精准投资为重点,加快航运要素资源的全面集聚。还将努力达到国际最高标准,继续改善航运经营环境。此外,浦东还将加强国际合作与交流,增强航运影响力,优化枢纽港口配送体系,为长三角地区一体化服务。 |
问: |
航运公司注册在外高桥保税区有什么好处? |
答: |
上海外高桥自贸区负责监管船舶和人员的检查站,逐步改善了出入境管理,创造了高效的海关环境。自2018年起,检查站开始采用更简单的通关模式来检查抵达的船只。只要网上提交的船只信息正确,该站就无需纸张材料即可办理入境手续。 |
问: |
为什么这么多人选择上海注册他们的船公司? |
答: |
根据航运日2019年发布的报告,上海已经位列世界十大航运中心第四,仅次于新加坡、香港和伦敦,前10大国际航运中心是新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约-新泽西、休斯敦和雅典。上海浦东新区通过改革开放和航运保险、管理、法律、咨询服务等制度创新的探索,形成了完整的航运产业链。预计到2022年,上海将建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。 |